“Ser reconocido por tu trabajo y por tu principal dedicación es un orgullo”, afirma Fernández Bonilla. “Que un foro internacional de esta relevancia, de la mano de la Comisión Europea, reconozca no solo tus presentaciones en el congreso, sino también tu trayectoria, lo hace muy especial”.

El investigador explica que el premio fue inesperado. “Había decenas de candidatos y en la ceremonia se decidía el orden de los tres finalistas. Hasta que ocurrió no podía imaginarme ganar el primer premio”, reconoce.

Su trabajo se centra en la evaluación de políticas públicas de transporte y movilidad sostenible, especialmente en el análisis de cómo determinadas medidas afectan a los hogares y a distintos colectivos sociales. Entre otras líneas de investigación, estudia el impacto de las ayudas públicas al transporte derivadas de la guerra de Ucrania, la electrificación de flotas, las subvenciones para la renovación de vehículos o las opciones de movilidad en entornos rurales.

Uno de los proyectos más avanzados del departamento de Teoría Económica y Economía Matemática es el desarrollo de un índice multidimensional de pobreza en el transporte, alineado con los criterios de la Unión Europea y vinculado al marco de la futura Ley de Movilidad Sostenible española. El objetivo es identificar a las personas que no disponen de opciones de transporte adecuadas y contribuir al diseño de políticas públicas más eficaces, sostenibles y equitativas.

“El transporte no afecta igual a todos los colectivos”, explica Fernández Bonilla. “Las pautas de movilidad cambian según la renta, el territorio, el género o las necesidades laborales y académicas. Comprender esas diferencias es fundamental para diseñar soluciones que realmente mejoren la vida de las personas”.

Como ejemplo, señala que el sur y el oeste de Madrid se mueven de forma diferente; que las mujeres tienen desplazamientos más cortos y frecuentes que los hombres; o que, según la renta, el corredor del Henares presenta patrones de movilidad característicos. “Es fundamental entender por qué ocurre esto y cómo adaptar las políticas públicas a las necesidades de cada colectivo”, explica.

Su directora de tesis, Aurora Ruiz, destaca de él su “madurez investigadora”, poco habitual en esta etapa formativa, así como su capacidad para conectar el análisis técnico con problemas sociales concretos. A su juicio, su experiencia previa en instituciones como el Centro de Investigaciones Sociológicas y el Instituto Nacional de Estadística le ha permitido adquirir una sólida formación en análisis cuantitativo, trabajo con microdatos y evaluación de políticas públicas.

El premiado destaca el valor humano y académico de su participación en TRA 2026. “Lo más valioso han sido las personas: conocer qué están investigando otros equipos, qué técnicas utilizan y cuáles serán los grandes temas de los próximos años en el sector”.

En esta etapa final de su doctorado, el reconocimiento supone una confirmación de que el trabajo desarrollado va en la dirección adecuada. “Me da seguridad, orgullo y alegría. Es la sensación de que estamos en el camino correcto y de que ese trabajo tiene una validación internacional”.

El doctorando subraya además el papel de la universidad en su desarrollo investigador. La beca predoctoral, el apoyo institucional para asistir a congresos y publicar investigaciones, así como el entorno académico del departamento, han sido —afirma— elementos decisivos en su trayectoria.

Con especial cariño se refiere a su directora de tesis, Aurora Ruiz, a quien define como “mentora, inspiración y apoyo fundamental” durante el doctorado. “Trabajar con ella no solo me ha hecho mejor investigador; también me ha permitido crecer personal y profesionalmente”, asegura.

Desde el departamento resaltan que la línea de trabajo en la que se integra esta investigación combina economía del transporte, sostenibilidad, logística y evaluación de políticas públicas, con aplicaciones prácticas orientadas al asesoramiento institucional y al diseño de herramientas para administraciones y organismos internacionales. Entre ellas figura el desarrollo de indicadores de pobreza en el transporte para distintos gobiernos europeos. 

En su aplicación práctica destaca el asesoramiento al Gobierno irlandés en la construcción de un índice de pobreza en el transporte, una herramienta clave para medir desigualdades de acceso, equidad territorial y vulnerabilidad en la movilidad.

Para la UNED, este reconocimiento internacional refuerza la visibilidad de la investigación que desarrolla la universidad en áreas estratégicas. Asimismo, consolida la presencia de sus grupos de investigación en redes académicas internacionales y evidencia la capacidad de sus investigadores jóvenes para competir en entornos científicos de alta exigencia.

El galardón europeo consolida así la proyección internacional de una línea de investigación que combina análisis económico, sostenibilidad y utilidad social, al tiempo que sitúa a Fernando Fernández Bonilla entre las nuevas voces investigadoras emergentes en el ámbito de la movilidad sostenible.